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Honda Crosstourer 1200
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ARGOMENTO: Honda Crosstourer 1200

Honda Crosstourer 1200 7 Anni, 6 Mesi fa #103

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La honda presenta la sua idea di maxi enduro che si distacca nettamente dalle offerte delle case concorrenti. Che sia l'inizio di un nuovo ciclo?

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(tratto da moto.it)
La Honda torna prepotentemente nel segmento delle maxi enduro con una moto per molti aspetti innovativa, che si distingue in modo evidente dalla concorrenza. La nuova Crosstourer si confronta a muso duro con la BMW R1200 GS e la Yamaha Super Ténéré 1200, tutte moto con l’immagine “adventure”, la trasmissione a cardano e identiche ruote (cerchio anteriore da 19”, posteriore da 17”). Altre similitudini? Diremmo di no. La Honda sfoggia infatti un motore V4, stretto parente di quello che equipaggia la VFR 1200F, e un incredibile cambio a sei marce dotato di doppia frizione che può essere utilizzato sia in modalità automatica sia manuale (per mezzo dei due tasti posti sul blocchetto di sinistra). A questo ben di Dio si aggiunge il telaio bitrave in alluminio, il sistema di frenata combinata CABS e il controllo di trazione (disinseribile). Un equipaggiamento ricco, adeguato al costo della versione standard, dotata di cambio manuale, offerta al prezzo di 14.200 euro franco concessionario.
A 15.200 euro è invece disponibile la versione col cambio a doppia frizione DCT. Quattro i colori disponibili: rosso, bianco, nero o grigio scuro. La Crosstourer va a completare la gamma entrofuoristrada della Casa giapponese. Più orientate alla guida stradale
pura ci sono la nuova NC 700X e la Crossrunner 800, entrambe con ruote da 17” davanti e dietro; vere e proprie crossover - come va di moda dire oggi - che strizzano l’occhio ai facili trasferimenti sulle strade bianche e con una guida meno caricata sull’avantreno
la Transalp 700 e la Crosstourer che stiamo provando su un percorso molto variegato. Tante strade di montagna, ma anche autostrada, città e un breve sterrato per raccontarvi come si comporta la maxi nipponica.
Ultima modifica: 7 Anni, 6 Mesi fa Da Pippo60.
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